Un six soit-il
ous connaissez la différence entre la notoriété et la célébrité? La notoriété, c’est lorsqu’on remarque votre présence. La célébrité, c’est lorsqu’on remarque votre absence. La K 1600 GTL – tout comme ses frangines à six-cylindres – était absente des chaînes de production BMW l’an passé pour cause d’incompatibilité avec les nouvelles normes environnementales. Vous l’avez remarqué? Probablement pas. Et c’est un peu là que se situe le souci pour BMW: malgré son gabarit et sa motorisation hors normes, cette luxueuse GT attire peu l’attention. En tout cas, pas suffisamment pour que ses ventes tutoient celles de sa seule rivale directe, la Honda GoldWing. Songez: en 2020 – année durant laquelle la production de l'allemande était pleinement assurée –, il s’était immatriculé 210 exemplaires de K 1600 GTL dans l’Hexagone, contre 823 GoldWing. Face à cette situation, les plus défaitistes auraient jeté l’éponge sur une plateforme déjà vieille de 10 ans, pour ne capitaliser que sur la très populaire R 1250 RT. Les plus combatifs auraient, eux, engagé une refonte complète de la gamme six-cylindres, histoire d’opposer des arguments de toute dernière génération à la référence japonaise. BMW a choisi d’opter pour une position médiane: en conservant
