SKODA ENYAQ COUPÉ : COURS “D’AÉRODYNAMIQUE”
Le SUV coupé, c’est tendance et cela a pour principale raison d’être de faire joli dans le décor. À considérer l’Enyaq Coupé, ce noble but semble atteint. Le profil est équilibré, la poupe n’est point trop massive et divers traits stylistiques fournissent le zeste d’élégance qui va bien. Citons, notamment, la custode arrière en forme de pointe de flèche. Les jantes de 19 pouces fournies de série apportent, de même, leur large contribution à la perception. Ce SUV coupé capte l’œil, c’est indéniable. Il occupe, au reste, la même place au sol que l’Enyaq normalement constitué, soit 4,65 m en longueur. À son point le plus haut, le toit s’élève à 1,62 m dudit sol.
Outre ces considérations d’ordre esthétique, un SUV coupé a pour avantage de présenter un profil aérodynamique plus pointu (façon de parler) que celui de sa matrice. De fait, Skoda donne un taux
