UN CHASSEUR DE LÉGENDE
Cet avion légendaire reste peu représenté dans notre loisir. On trouve bien un kit chez Seagull Models, mais il n’est pas très grand. Soucieux de donner un petit frère à mon Morane MS406, je me suis dit qu’il serait bon de concevoir et de réaliser cet avion dans une belle taille. L’occasion m’en fut donnée par une publication vantant le travail de l’A.N.A.M.A.N. (Association Nationales des Amis de l’Aéronautique Navale). Cette association basée à Rochefort a presque terminé la restauration de son exemplaire grandeur.
Je vous propose de vivre cette aventure avec moi, de la prise de contact avec l’emblématique Mr Fillion (chef d’atelier du musée), jusqu’aux premiers vols du modèle.
L’ÉTUDE
L’objectif de mon projet était de réaliser une maquette d’un bon niveau, capable de bien figurer en compétition internationale. Cela passe par la recherche d’un très bon plan. Il existe sur le marché le plan du D520 de Jerry Bates, un auteur américain dont les travaux sont très intéressants. Cependant, j’ai eu la chance lors de ma visite à Rochefort de tomber sur les plans au 1/10e de la vraie machine. En plus, mon ami Dominique Hembise m’a communiqué des photos des plans réels. J’ai donc commencé par retracer les contours et les formes de l’avion tout en repensant la conception.
Sur cet aéronef, les difficultés attendues sont le train d’atterrissage qui présente une géométrie et des trappes alambiquées. Il y a également la problématique de l’étroitesse du capot et du refroidissement du moteur qui en découle. Un pot d’échappement spécifique sera à prévoir et le dispositif de circulation d’air devra être au point. Le dernier souci, mais cela est constant sur les chasseurs, concerne le centrage, avec la nécessité de regrouper les masses sur
