Demain, une route plus partagée

ransports en commun, voitures partagées, vélos, scooters, trottinettes en libre-service… Pour se déplacer au sein des grands centres urbains, les habitants n’ont souvent que l’embarras du choix. Mais dès que l’on s’en éloigne, vers les périphéries ou la campagne – là où la densité de la population n’est pas suffisante pour assurer un minimum de fréquentation des transports collectifs –, la palette de choix se restreint. Dans ces zones, la voiture individuelle reste donc reine, faute d’autres solutions de mobilité. Avec tous les défis que cela pose: économiques, du fait du coût de la voiture et du carburant; environnementaux, le véhicule individuel pesant encore pour environ 15 % des émissions de gaz à effet de serre dans l’Hexagone; et