Investir pour réduire la fracture territoriale et décarboner

a piste, le chemin puis la route ont accompagné l’histoire de l’humanité depuis des millénaires. Ce qui a changé au cours des siècles? Ce n’est pas tant le nombre de déplacements (environ trois par jour), ni le temps, mais la distance parcourue. Elle est passée de quelques kilomètres à environ 40 par jour. Cette possibilité « d’aller plus loin » répondait au besoin d’échanger des biens. Fernand Braudel le rappelle: « Selon Léonce de Lavergne, la mise ou remise en état [des chemins vicinaux grâce à la loi de 1836] a transformé la France: l’agriculture lui doit la plupart des progrès qu’elle a faits depuis vingt-cinq ans. On voit bien au passage que la circulation touche à la production. » Elle permet aussi d’échapper à l’assignation à résidence en matière d’emplois, d’accéder aux services de santé et de formation, ou de répondre à un besoin de rencontres et d’échanges.