Twingo E-Tech 82 Intens
DU JUS POUR LA VILLE
Quand la Zoe, la star des citadines électriques, débute à 32 500 €, sa petite soeur, la Twingo E-Tech s’affiche, elle, à partir de 21 550 €. Un écart de prix qui s’explique par la vocation purement urbaine de la Twingo. En effet, entre son autonomie réduite (132 km en moyenne et jusqu’à 160 km en ville), sa puissance de 82 ch et son peu d’entrain à emprunter les grands axes (tenue de cap perfectible), la Twingo reste avant tout faite pour la ville. C’est sur son terrain de jeu favori que l’on appréciera le mieux sa maniabilité exemplaire, son tonus entre les feux tricolores ou encore, son confort correct.
+ Faite pour la ville • Temps de charge
- Polyvalence limitée • Autonomie
Clio 1.0 TCe 100 GPL Intens
VIVE LE GAZ RARE
Renault (mais aussi, Dacia) est l’un des rares constructeurs à proposer des modèles fonctionnant au GPL. Cette version à gaz, forte de 100 ch, se révèle alerte et discrète et le passage entre les deux modes de carburation est quasi-imperceptible. Seuls quelques à-coups au pas vous informant que vous êtes passés au gaz. Permettant de substantielles économies à la pompe, mais aussi, autorisant une autonomie record (il faudra en faire des kilomètres avant de vider les deux réservoirs), cette Clio est une réussite. Seul bémol: le volume de coffre réduit!
+ Economies à la pompe • Agrément de conduite • Pas de surcoût à l’achat
- Volume de coffre
Clio 1.6 E-Tech 140 Intens
UN TRIO TRÈS SÉDUISANT
La Clio hybride embarque un 1.6 de 91 ch, un bloc électrique de 49 ch ainsi qu’un
