865 G 8.1 partagées entre les sept réseaux français
Alors partie intégrante de l’empire allemand, les chemins de fer impériaux d’Alsace-Lorraine (EL : Elsass-Lothringen) reçoivent 137 locomotives neuves de type G 8.1 entre 1913 et 1919, construites pour la plupart à Graffenstaden par l’Elsässische Maschinenbau Gesellschaft, future SACM (Société Alsacienne de Constructions Mécaniques). Elles sont numérotées 5151 à 5287 par l’AL, mais dix sont manquantes (5169, 5196, 5198, 5202, 5227, 5237, 5239, 5242, 5248 et 5271) car conservées en Allemagne : elles intègreront ensuite l’effectif de la DRG.
Ces parc est complété, d’une part par 138 locomotives, immatriculées 5001 à 5138, versées par l’Allemagne à titre de prestations d’armistice par plusieurs directions régionales prussiennes des KPEV, et d’autre part par 72 locomotives, numérotées 5301 à 5372, appartenant aux KPEV mais restées sur le territoire d’Alsace-Moselle et considérées comme prises de guerre.
Pour renforcer le parc luxembourgeois, 20 locomotives (5119 à 5138) sont mises à disposition de la Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg de 1920 à 1923, qui est exploitée par l’AL. En 1935, le parc AL est réduit de 70 unités. 30 locomotives sont vendues aux Chemins
