PAS DE FREINS AU PROGRÈS!
outes les motos européennes ont un point commun! Lequel? Être équipées de freins Galfer. Depuis plus de 50 ans, la marque espagnole s’est d’abord développée en Espagne dans les voitures, puis en Italie, avant de connaître une belle ascension pour s’étendre aujourd’hui sur un marché de cinquante pays sur les cinq continents. C’est à Barcelone, à quelques centaines de mètres du célèbre circuit de Formule 1, que l’usine Galfer est implantée, bercée par le son des voitures à l’essai sur la piste. Avant de connaître ce succès, il Son premier client n’est autre que le géant espagnol Seat qui lui permet de monter rapidement en régime avec d’énormes commandes de freins à tambour et des disques d’embrayage. Galfer a le vent en poupe et se lance dans la garniture de freins pour poids lourds, et les premières motos Sanglas. Toujours avec Seat, le fabricant espagnol lui apporte ensuite les premières plaquettes de frein à disque dans les années 60. C’est seulement dans les années 80, après avoir lancé une entité aux USA, que Galfer met au point ses premières plaquettes pour Ducati avec comme premier challenge, réduire la quantité d’amiante à 80 % puis 0 % en 1990. Une décennie qui va marquer un tournant chez Galfer qui abandonne peu à peu le marché de l’automobile pour se concentrer sur les deux roues. S’en suivent d’autres innovations technologiques (disque en acier inoxydable, plaquettes en métal fritté…) faisant de Galfer un industriel reconnu qui fournit en pièce des marques comme Brembo ou Magura. Ne voulant pas faire de concurrence à ses clients, Galfer décide ensuite de concevoir ses propres produits. Le fabricant espagnol frappe un grand coup en inventant le disque Wave (en forme de vague) pour lutter contre la boue et améliorer la dissipation de la chaleur. Voilà comment l’usine espagnole travaille désormais 24h/24h, 7j/7j pour produire cinq millions de plaquettes de frein et 500 000 disques de frein par an. Vous comprenez mieux pourquoi, si vous possédez une KTM, Husqvarna, GasGas, Beta, TM ou Sherco, tout comme une moto européenne de trial (Montesa, TRS, Vertigo, Electric Motion), des disques Galfer sont installés dessus d’origine.
