On a tout essayé!
Scooter électrique Seat
Que vaut le premier scooter électrique Seat?
Seat Mó 125 - 6700€/5800€*
Après les trottinettes, Seat se lance sur le marché des scooters électriques en partenariat avec Silence, une marque ibérique. En tenant compte du bonus de 900 €, le Mó 125 revient seulement à 600 € de plus qu’un scooter 125 cm essence de grande marque, type Honda Forza ou Yamaha X-Max. Aussi puissant que ces derniers, il est doté d’un moteur électrique de 9 kW (12 ch) situé directement dans la roue arrière et alimenté par une batterie lithium-ion amovible, d’une capacité utile de 5,6 kWh. En ville, une sensation de légèreté et de douceur prédomine. Dans ces conditions, le deux-roues Seat se révèle très maniable, et ses 155 kg se font très vite oublier. Malgré un léger temps de réponse lorsque l’on tourne la poignée, les accélérations s’avèrent supérieures à celles d’un scooter traditionnel. En revanche, sur voies rapides, le Mó plafonne vite et offre des sensations peu rassurantes. Dès que l’on dépasse les 60 km/h, le manque de souplesse de la fourche télescopique engendre des réactions intempestives au guidon, qui pénalisent la stabilité de l’engin. Bref, mieux vaut rester en ville… Un environnement dans lequel ce scooter électrique peut, selon nos mesures, parcourir jusqu’à 100 km, alors que, sur route, il s’arrête au bout de 60 km. Or, quand la batterie lithiumion est à plat, il lui faut 8 heures avant de récupérer 80 % de son énergie (elle est rechargeable uniquement sur une prise secteur classique, à 570 W maxi). Enfin, le pilote dispose de deux prises USB et le grand coffre permet de loger deux casques sans soucis.
