PREMIER TEST DU NOUVEAU SUV LEXUS Le NX revient… à la charge
Le groupe Toyota a de l’expérience en matière d’hybrides: depuis 1997(!) pour la maison mère avec la Prius, et depuis 2005 pour Lexus. Concernant les hybrides rechargeables, en revanche, les Nippons sont un peu des “bleus”: la Prius PHEV est longtemps restée une exception dans la gamme, avant d’être tout récemment rejointe par le Rav4, et désormais par ce Lexus NX 450h+, proche cousin de celui-ci. Un NX totalement renouvelé, donc, même si les designers se sont largement inspirés ) et se montre facile à charger. En outre, les batteries étant situées dans les soubassements du NX, on dispose même de petits rangements sous le plancher, dont un pour le cache-bagages. Les batteries justement parlons-en: le NX 450h+ reprend celles, généreuses, de son cousin le Rav4, avec 18,1 kWh de capacité brute (la capacité utile, inférieure, n’étant pas communiquée).
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