Renault 1978-1993 18

PRODUCTION : 2 111 080 EXEMPLAIRES

Lorsque la Régie dévoile sa 18 en 1978, elle détonne un peu dans la gamme au losange. Alors que la quasi-totalité de sa production affiche avec fierté un hayon, la nouvelle venue est, comme son aïeule, fidèle à la traditionnelle malle arrière. La mécanique n’innove pas davantage, avec des moteurs connus et un essieu arrière toujours aussi rigide. Bref, une base éprouvée, gage d’une fiabilité élevée. La recette va fonctionner, avec des usines de production en Afrique, en Asie, en Amérique latine mais aussi en Australie. Malgré une concurrence fournie, la 18 se hissera à la deuxième place des autos les plus vendues chez nous, derrière l’intouchable R5. En cours de carrière, elle va néanmoins s’encanailler avec ses versions Turbo (essence dès 1980, diesel en 1984), aux performances bluffantes pour l’époque. Elle va terminer sa carrière dans l’Hexagone en 1986, poussée vers la sortie par la moderne 21. À l’inverse, elle continuera d’être fabriquée aux quatre coins du globe jusqu’en 1993, notamment en Amérique du Sud où elle connut de nombreuses