Le “Mystère” IVA, une révolution pour l’armée de l’Air
Les essais du “Mystere” IV deboucherent rapidement sur une commande en serie du chasseur. Au printemps 1955, la 12e escadre de chasse de Cambrai recut les premiers “Mystere” IVA. Cet avion a aile en fleche etait propulse par le reacteur britannique Rolls-Royce “Tay” puis par sa version francaise, le Hispano-Suiza “Verdon”, offrant 3 400 kg de poussee. Arme de deux canons de 30 mm et de roquettes, il pouvait emporter deux bombes de 500 kg ou deux reservoirs largables pour augmenter son autonomie limitee en avion lisse a 50 minutes et 1 300 km. A la fin de l’annee 1955, cet intercepteur equipe six escadres de la defense aerienne du territoire.
Il fallait passer le mur du son
Sur cet appareil, qui etait repute facile a piloter et d’un emploi sur, les personnels navigants decouvrirent le vol aux servocommandes.
