LA COMPENSATION DE CHARGE ACCESSIBLE

Pénétrer dans les tréfonds des réglages d’un décodeur peut faire peur, spécialement quand on s’attaque à la régulation du moteur. Dans la plupart des cas, les décodeurs s’adaptent sans difficulté aux moteurs auxquels ils sont associés, mais ce n’est pas une science exacte. C’est particulièrement le cas quand on acquiert une locomotive analogique pour la numériser soi-même. Piko, par exemple, équipe ses machines de moteurs que les décodeurs courants « digèrent » mal. Tenshodo, dont les bogies moteurs sont parfaitement adaptés aux autorails et automotrices Atlas, demande de son côté des réglages approfondis, mais pas avec tous les décodeurs.

Quand on numérise une locomotive, une fois le décodeur installé, on va presque toujours régler les variables de configuration (CV) relatives aux paramètres de vitesse maximale et d’inertie que l’on souhaite reproduire. Ces variables de 2 à 6 permettent de rendre plus réaliste le fonctionnement de la locomotive, mais il peut arriver que le moteur