« Chahutations » distinguées
Aprilia Tuono 660 / KTM Duke 890 / Triumph Street triple 765 R / Yamaha MT-09
Aprilia Tuono 660, KTM Duke 890, Yamaha MT-09: trois nouveautés marquantes en 2021 que l’on a décidé d’étalonner à la Triumph Street Triple 765 R. Pourquoi la Street R? Parce que l’on connaît son potentiel dynamique d’abord et car elle s’affiche en concessions à moins de 10 000 € ensuite. Une somme qui, au-delà de la barrière psychologique qu’elle instaure, correspond généralement à un certain statut de machines, de promesses et d’équipement. En gros, en échange d’un délestage de 10 000 € de notre portefeuille, on estime légitime d’être exigeants. Mais puisqu’on n’est pas complètement déconnecté de la réalité, nous n’en sommes pas à réclamer 150 chevaux, non, nous, tout ce qu’on veut, c’est d’avoir droit à du beau matériel, d’accéder à un niveau de finition flatteur et de profiter d’un comportement dynamique plus que correct. Disons-le, un roadster neuf à 7 000 €, pourvu qu’il soit fiable et rigolo, ça nous suffit bien aussi. Mais pour 10 000 €, on attend plus qu’une machine… fiable et rigolote. Il faut que ça pulse franchement quoi! Sinon, quel intérêt? Et avec ses 118 chevaux dans le triple, la Street R a largement passé le cap du rezde-chaussée. Disons qu’elle évolue quelques étages au-dessus, à un niveau où rôdent également la MT-09 et ses 119 chevaux.
Un conseil: sous-peser longuement le paquet avant de repartir avec
La clochette qui tinte derrière, c’est la porte de l’ascenseur, s’ouvrant sur la Duke 890 venue les rejoindre et dont le twin revendique 114 chevaux. Entre elle et la MT-09, ce sont 900 € d’écart, soit quasiment 10 % de la valeur témoin retenue. Et 10 %, c’est loin des intérêts annuels rémunérateurs de nos plans épargne. Autant dire que l’on va ouvrir l’oeil et sous-peser longuement le paquet avant de repartir avec… Et avec une attention toute spéciale portée aux suspensions. Pour respectivement 9 900 € et 9 499 €,
