À DEUX, EST-CE MIEUX ?
DEUX FOIS MOINS DE MOTEURS DANS CETTE TAYCAN, MAIS HÉLAS PAS DEUX FOIS MOINS DE POIDS. L’ÉCART, À BATTERIE ÉQUIVALENTE, AVEC LA VERSION 4S EST DE 90 KG.
La vidéo a fait le buzz : 210 tours d’un steering pad, pendant 55 minutes, soit l’équivalent de
42 km. En novembre dernier, Dennis Retera, instructeur chez Porsche, devenait, au volant d’une Taycan deux roues motrices, le détenteur du record du monde du plus long drift en voiture
électrique. Alors, quand l’invitation est tombée pour aller essayer cette version, nous étions alléchés. D’autant que la prise en main incluait une session de glisse. Mais revenons à cette Porsche, qui est le modèle d’entrée de gamme le plus puissant du constructeur. Enfin, ça, c’est à condition d’étudier la fiche technique et de cocher quelques cases. Pour résumer, cette Taycan
