PILES OU FACE
Rolling Stones ou Beatles. Mac ou PC. Raclette ou fondue… Parmi les choix cornéliens qui régissent le fragile équilibre de l’Univers, il y a désormais, et pour quelque temps encore, électrique ou thermique. Cela dit, pour les plus normands (ou indécis) d’entre nous qui ne penchent pas vraiment pour l’un ni clairement pour l’autre, il y a heureusement la Porsche Panamera. L’hybride est en effet omniprésent au sein de sa gamme.
LA PLUS PUISSANTE DES TAYCAN NE SE DÉPLACE PAS : ELLE SE TÉLÉPORTE. QUELLES QUE SOIENT LES CONDITIONS, DE SURCROÎT, LA MOTRICITÉ DEMEURANT INFAILLIBLE MALGRÉ LA DÉBAUCHE DE COUPLE.
Ce type de motorisation lui sert d’ailleurs de vitrine, la superlative Turbo S E-Hybrid totalisant 700 ch depuis le récent restylage. Mais pour les aficionados de la bougie et du débitmètre, il reste tout de même une Turbo S « tout court » (ici à l’image), exclusivement pourvue d’un bloc à combustion interne
