FILIERE NAUTIQUE Le miracle français
que cela, des secteurs économiques dans lesquels nous, Français, pouvons pavoiser sans complexe. Alors pour une fois, ne jouons pas les faux modestes et assumons cette position dominante! Evidemment, on ne parle pas d’un secteur stratégique comme l’automobile, l’électronique ou la sidérurgie. Mais la construction navale de plaisance, c’est quand même 1 343 millions d’euros* de chiffre d’affaires et près de 10 000 emplois peu susceptibles d’être délocalisés. C’est surtout le réacteur d’une filière plus vaste incluant l’équipement, la location maritime (près de 230 millions de chiffre d’affaires* avant le Covid), la glisse, la course au large, avec des bénéfices induits difficiles à quantifier sur le tourisme sur les côtes, voire dans les terres si l’on inclut la location fluviale. Une filière presque parfaitement intégrée, dans la mesure où les entreprises du secteur sont dominantes ou très présentes dans tous les métiers, à l’exception notable des motoristes. Une filière enfin clairement tournée vers
