LES BB 4600, ÉTUDIÉES DANS LE PORTRAIT DU RAIL DE FERROVISSIME N°66
Dans le cadre de leurs services en ligne, les BB 4600 ont déjà fait l’objet d’une étude dans n°66. Rappelons que ce sont les problèmes rencontrés avec les E 4000 et E 4500 qui conduisent le Midi à commander à nouveau aux CEF, en 1927-28, deux nouvelles séries de locomotives . Plus puissantes mais aussi plus fiables, ces deux séries se distinguent uniquement par leur vitesse limite: - 70 km/h pour les E 4101 à 4190 avec un rapport d’engrenage de 4,875; - 90 km/h pour les E 4601 à 4650) avec un rapport d’engrenage de 3,475. Ces locomotives reprennent les principales caractéristiques des séries précédentes, avec néanmoins des évolutions importantes: les nouveaux moteurs M1 permettent de porter la puissance à 1400 ch en régime continu et 1600 ch en régime unihoraire, l’entraxe des pivots de bogies est porté de 5,55 m à 6m, la suspension est revue avec des équilibreurs par ressorts à lames intégrant une crapaudine entre la caisse et les équilibreurs. Enfin, un nouveau disjoncteur ultrarapide et des relais en cas de surcharge complètent les modifications électriques.
