KIA RIO
l’eau a coulé sous les ponts depuis le lancement de la quatrième génération de Kia Rio en 2017 : à l’époque, la Clio n’était pas hybride et la 208 pas électrique. La Rio, elle, apparaissait à la fois en essence et en diesel, comme ses rivales. Seulement trois ans après, la Rio subit un toilettage, et cette “phase 2” n’a plus droit au diesel (déjà disparu avant le restylage), qu’elle a troqué contre des versions à micro-hybridation, à défaut d’électrification plus poussée. Mais ce n’est pas tout : la Rio étrenne une boîte manuelle dite “intelligente” à tringlerie automatisée prometteuse sur le papier,
