Hip-hip-hip, Cupra!
Rassurons d’emblée les amateurs de sportives “à l’ancienne” : Cupra, la branche sportive de Seat, devenue marque à part entière en 2018, n’a aucune intention d’abandonner la production de ses modèles 100 % thermiques. Deux Leon 2.0 TSI de 245 et 300 ch (310 ch avec les quatre roues motrices) sont déjà dans les tuyaux pour aller se frotter aux Ford Focus ST, Honda Civic Type R et autre Renault Mégane R.S. Las, dans certains pays comme le nôtre, où les taxes poussent aussi vite que les champignons indigestes, ces compactes survitaminées doivent s’acquitter d’un malus s’élevant à plusieurs milliers d’euros. Une pilule difficile à avaler pour les potentiels acquéreurs, assurément passionnés, mais pas nécessairement, sans nuire aux performances. Une option déjà choisie par Peugeot au crédit de la 508 PSE (360 ch), notamment. Le groupe Volkswagen maîtrise également cette technologie avec sa plate-forme MQB-Evo, conçue pour accueillir une batterie rechargeable et un moteur électrique, en sus du traditionnel moteur essence.
