AUDI
A1 Sportback 30 TFSI 116 Design
PLEIN LES YEUX!
La citadine chic de la marque aux anneaux fait peau neuve avec un style anguleux, à l’extérieur comme à l’intérieur. L’espace intérieur est enfin correct et la planche de bord taillée à la serpe ainsi que les écrans haute résolution font forte impression mais les plastiques durs et brillants des parties basses et sur les contre-portes dénotent dans une Audi. L’A1 se montre maniable, plutôt confortable et silencieuse. Faisant figure d’entrée de gamme, le 3 cylindres 1.0 de 116 ch se montre suffisamment performant, sans plus.
Les chiffres*
*Données constructeurs **Mesure Labo Auto Plus
+ Présentation • Technologie • Agrément de conduite
- Détails de finition
A1 Sportback 35 TFSI 150 Design Auto.
UNE PETITE TRÈS CARRÉE
Adieu, le style rondouillard, l’A1 ose un dessin “à la serpe” à l’extérieur comme à l’intérieur. Si certains matériaux détonnent, comme le plastique dur et brillant des portes, l’ensemble séduit. Et cette puce peut embarquer les meilleures technos maison, pour une ambiance high-tech sans pareille. Rien à redire sur l’habitabilité, enfin correcte, ni sur la tenue de route, excellente, ou sur les moteurs, réussis. Plus noble que les trois cylindres “de base”, le 35 TFSI de 150 ch accélère comme une GTI, sans trop boire. Enfin, la boîte auto. est rapide, mais un peu brusque en 1re.
Les chiffres*
*Données constructeurs
+ Ambiance intérieure • Agrément et consommation
- Détails de finition • Boîte brusque en première
A3 Sportback 30 TDI 116 Sport
TOUJOURS DANS LE COÛT
Si l’engouement pour les mécaniques diesel diminue, notamment chez les compactes, cette version 1.6 TDI 116 ch reste très intéressante. Affichée seulement 1 550 € plus cher que la 1.0 TFSI de 115 ch, elle permettra de rentabiliser son surcoût sans trop attendre. En outre, le bruit de la mécanique est bien contenu. À l’intérieur, l’ambiance high-tech épate, surtout quand on dispose du bloc d’instrumentation numérique (option à 365 € ici). En revanche, si les places arrière
