AUDI
A1 Sportback 30 TFSI 116 Design
SURCOÛT RAISONNABLE
Pour seulement 890 € de plus que le moteur essence d’entrée de gamme, cette version ajoute 21 ch et une boîte à six rapports. Pas de quoi transformer l’A1 en foudre de guerre, d’autant que le manque de reprises en sixième n’en fait pas une véritable autoroutière, et la sonorité typique du moteur 3 cylindres manque un peu de noblesse pour certains amateurs de premium. Mais l’auto assure un confort de conduite certain, d’autant qu’elle se montre bien amortie et silencieuse. A bord, on retrouve la finition sérieuse de la planche de bord, en dépit de quelques plastiques durs et brillants.
+ Présentation • Technologie • Agrément de conduite
-- Détails de finition
A1 Sportback 35 TFSI 150 Design Auto.
UNE PETITE TRÈS CARRÉE
Adieu, le style rondouillard, l’A1 ose un dessin “à la serpe” à l’extérieur comme à l’intérieur. Si certains matériaux détonnent, comme le plastique dur et brillant des portes, l’ensemble séduit. Et cette puce peut embarquer les meilleures technos maison, pour une ambiance high-tech sans pareille. Rien à redire sur l’habitabilité, enfin correcte, ni sur la tenue de route, excellente, ou sur les moteurs, réussis. Plus noble que les trois cylindres “de base”, le 35 TFSI de 150 ch accélère comme une GTI, sans trop boire. Enfin, la boîte auto. est rapide, mais un peu brusque en 1re.
+ Ambiance intérieure • Agrément et consommation
-- Détails de finition • Boîte brusque en première
A3 Sportback 35 TDI Design BVA
ARRIVÉE EN DOUCEUR
La nouvelle A3 Sportback reçoit ce 2.0 TDI de 150 ch qui se révèle le meilleur compromis de la gamme. Pourquoi? Il offre tout d’abord une vigueur impressionnante dès les plus bas régimes, et s’autorise des reprises énergiques, notamment grâce à la réactivité de sa boîte auto. à double embrayage. En outre, sa sobriété est remarqua ble avec une conso moyenne très basse (la version de 116 ch fait encore mieux). Un modèle de choix pour ceux qui
