Ford Puma 1.0 Flexifuel mHEV Titanium - 125 ch
26 500 € / 24 400 € *
Les premiers petits SUV, introduits sur le marché il y a une douzaine d’années, faisaient encore la part belle au diesel. Il faut auxquelles contribuait l’appétit mesuré de ces motorisations. Moins de 6 l/100 km, par exemple, pour les Renault Captur dCi et Peugeot 2008 HDi de première génération, encore nombreux sur nos routes. Mais ils sont désormais pointés du doigt dans certaines de nos métropoles… La plupart des petits SUV tournent ainsi le dos au mazout aujourd’hui, au profit de solutions jugées plus saines pour la santé publique, à l’instar de l’hybridation essence (Toyota Yaris Cross, Honda HR-V, Renault Captur, Nissan Juke), du GPL (Dacia Duster) ou du superéthanol E85, dont Ford s’est fait une spécialité. Un carburant issu de la production agricole et défiscalisé (seulement 0,75 € (1) le litre, carte grise gratuite ou à - 50 % selon les régions). Grâce à cela, le Puma 1.0 Flexifuel est devenu imbattable en coût à l’usage, malgré la surconsommation liée à ce combustible, au pouvoir énergétique plus faible. Pour le reste, on retrouve avec plaisir les qualités de ce crossover, pratique et toujours aussi plaisant à mener grâce au brio de son trois cylindres et à son formidable “toucher de route”.
