RENAULT
Twingo 0.9 TCe 95 EDC Intens
UNE ACOLYTE BIENVENUE
Facturée 1 450 €, la boîte auto. EDC à six rapports permet de corriger la petite paresse du 0.9 TCe 95 à bas régimes et facilite la vie dans la circulation. Douce et réactive, cette transmission améliore l’agrément de conduite de la petite française qui, grâce à de nouveaux réglages, a gagné en confort d’amortissement. Dans ce haut de gamme Intens, la Twingo ne se refuse presque rien et soigne sa présentation grâce à des éléments colorés sur la planche de bord. Enfin, si l’habitabilité est correcte, le volume de coffre, lui, est décevant. Heureusement, ici, on peut abaisser le dossier du siège passager pour charger de longs objets.
+ Douceur de conduite • Confort en hausse • Présentation/équipements
-- Volume de coffre moyen
Clio 1.0 TCe 100 Intens
LES RECETTES D’UNE STAR
Depuis la première génération apparue en 1990, la Clio s’est écoulée à plus de 15 millions d’exemplaires et trône en tête du hit-parade des ventes dans de nombreux pays, dont la France. Si cette Clio 5 semble très proche de l’opus 4, les deux modèles n’ont aucune pièce de carrosserie en commun. Basée sur une plate-forme inédite (celle du Captur), la Clio 5 est un peu plus dynamique, même si le 1.0 TCe, creux à bas régimes, laisse sur sa faim. En revanche, à bord, difficile de faire la fine bouche avec une présentation moderne et cossue ainsi qu’un équipement complet dans cette version Intens.
+ Présentation • Dotation de série • Comportement routier
-- Agrément moteur
