Suzuki GSF 400 Bandit

andit: oui, il fut un temps (avant le permis à points, les cabines flasheuses, les 80 km/h et la promotion collégiale du tout sécuritaire) où un constructeur généraliste, en l’occurrence Suzuki, pouvait décider de nommer l’un de ses modèles « Bandit » et même ajouter, en guise de slogan, à l’attention de ceux qui n’avaient pas immédiatement compris le message: Sacré argument, sacrée promesse! Tout ça pour un roadster de 398 cm3 et de 54 ch. Mais attention, 398 cm3 capables de prendre 14 000 tr/min et d’aller taper des 600 cm3, 398 cm3 extrapolés de ceux de la GSX-R 400, sportive pointue qui cartonnait depuis une paire d’années au pays du Soleil Levant (et