Les seigneurs de la catégorie reine

ls ont pour point commun d’avoir explosé au grand jour en catégorie reine, même si, pour certains d’entre eux, leur palmarès était déjà bien fourni avant d’arriver au sommet de la vitesse mondiale. Soit parce qu’ils ne se sont pas attardés dans les catégories inférieures, soit parce qu’ils ont directement débuté les Grands Prix en catégorie reine, ils ont aussi pour point commun d’y avoir bâti l’essentiel de leur palmarès, que ce soit en 500 (de 1949 à 2001) ou en MotoGP (depuis 2002). C’est, par exemple, pour cette raison que nous avons choisi de ne pas y inclure le , Giacomi Agostini, qui a toujours roulé à la fois en 500 et en 350 cm3, ce qui explique pourquoi il a réussi à empiler 15 titres de champion du monde (le dernier à s’être engagé dans deux catégories à la fois durant une seule et même saison n’est autre que Freddie Spencer, auteur d’un doublé inédit et unique dans l’histoire des Grands Prix lorsqu’il a été sacré en 250 et en 500 cm3 en 1985). Les pilotes évoqués ici sont donc avant tout des spécialistes de la catégorie reine. Depuis le début des championnats du monde de vitesse, les « moeurs » des stars