COUPÉ VOLVO 1800
Gènes multiples
COSMOPOLITE EN DIABLE
Depuis sa berline Amazon, Volvo est ouvertement tenté par le design italien. Pour son coupé, il fait confiance à Pietro Frua, qui a dans son équipe un jeune designer suédois, Pelle Petterson, à qui on doit en grande partie les lignes du P1800. Les capacités de production de Volvo étant limitées, l’assemblage est d’abord confié aux Britanniques de la firme Jensen, qui soustraite les panneaux de carrosserie à Pressed Steel. À partir de mars 1963, l’assemblage est rapatrié en Suède. Mais les Anglais continuent à fabriquer les carrosseries jusqu’à l’été 1969.
Corrosion présente
UN MAL INSIDIEUX QUI RONGE EN SILENCE…
La rouille est une fidèle amie des 1800. Surtout des premières séries construites en Grande-Bretagne. Mais les suivantes valent à peine
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