MISSION POSSIBLE ?
Débarquer sur le circuit Bugatti au volant d’une voiture française constitue déjà un événement. Bien sûr, nous sommes déjà venus armés de Renault badgées RS et d’une Peugeot RCZ mais, là, nous voilà avec une biplace dotée de roues arrière motrices et de près de 300 ch. Pas mal non ? Sur le papier, tout s’annonce parfaitement bien. Espérée depuis le lancement de l’A110, sa version affûtée est arrivée avec une puissance portée de 252 à 292 ch. Le quatre-cylindres de la normande, que l’on retrouve également sous le capot d’une Renault Mégane R.S., conserve toutefois le couple de la version classique.
Le 1,8 litre profite d’un régime de puissance maxi rehaussé de 400 tr/min, et semble plus enthousiaste en haut du compte-tours. Ce moteur, s’il n’a toujours pas la noblesse d’un six-cylindres, se
