BÊTE DE COURSE

160 chevaux, vous en êtes sûr? Mon pied droit est à deux doigts de transpercer le plancher de l'auto tellement j’écrase le champignon, mais il ne se passe pas grand-chose. L’aiguille entame une pénible ascension du compte-tours, tandis que la familiale diesel que j’essaie de suivre s’éloigne résolument vers l’horizon, me laissant dans sa poussière. La durit du turbo est débranchée ou quoi? Ah non: vers 3 500 tr/mn, j’entends distinctement le sifflement de celui-ci… Je m’apprête cependant à me tourner vers le propriétaire pour lui demander si sa voiture n’aurait pas loupé une révision, quand celle-ci semble enfin avoir compris mon intention. En effet, à 4 000 tr/mn, l’accélération s’accentue enfin, tandis que la sonorité mécanique se fait plus rauque. Puis, passé les 5 000 tr/min, c’est un déluge de sensations qui s’abat sur moi! Je suis collé au siège, l’aiguille du compte-tours fonce vers la zone rouge, le bon vieux Cléon-Fonte miaule comme un gros matou dont on aurait