19 JUILLET 1975 À SILVERSTONE

L’apport de ce passage étroit et lent modifiait partiellement le caractère du circuit de Silverstone. Qui n’en restait pas moins un tracé rapide sur lequel la tenue de route en grandes courbes primait. Les F1 y étaient capables de moyennes très élevées, de l’ordre de 210 km/h. Cela en dépit d’un revêtement ancien, usé et glissant. Les conséquences allaient être catastrophiques lors du grand prix de Grande-Bretagne, le 19 juillet 1975. Après un début de saison décevant, Ferrari avait fini par s’assurer le contrôle du championnat dès le grand prix de Monaco, Niki Lauda ayant enchaîné quatre victoires et une deuxième place en ligne…