TOURNEZ MANÈGE

Turbo S génération 992 est le genre de guest-star qui sait rester simple. Pas d’arrivée fracassante en semi-remorque, accompagnée d’une nuée d’ingénieurs et de mécaniciens chargés de la chaperonner. Pas de gommes semi-slicks tendres pour exploser les chronos. Elle débarque au Mans toute seule comme une grande, avec 12 000 km d’aventures journalistiques dans les bottes et des Pirelli PZero N1 au profil routier. La plus performante des 911 génération 992 dégage une telle force tranquille qu’elle n’a pas besoin d’en rajouter. Chez les 911, il y a les GT pour la piste, les Carrera pour le quotidien et la Turbo S pour régler ses comptes. Accélérer comme une supercar, centrifuger ses occupants, semer tout ce qui roule sur route, humilier bien des pistardes sur circuit ou jouer patte de velours en ville, la Turbo S sait tout faire et elle le fait très bien. Seule la Nissan