Red Hook Une journée particulière
s’apparente déjà à une aventure. Le quartier ne se laisse pas atteindre facilement. Une première forme de résistance qui peut agacer le voyageur contemporain. Le seul moyen de transport est la ligne de bus B61, qui a l’avantage de desservir tous les croisements importants de Red Hook. Prendre le bus impose une temporalité infiniment plus lente à laquelle, finalement, on s’habitue. Penser à descendre à l’arrêt Van Brunt/Sullivan Street. Tout est siècle, il devient l’un des ports de fret les plus actifs au monde au début du XX siècle. Néanmoins, l’arrivée des conteneurs signe le début de la fin pour le port, progressivement déplacé dans les eaux plus profondes du New Jersey. Alors que le reste de Brooklyn se développe – avec l’ouverture de l’autoroute de Gowanus en 1946 et celle du tunnel Brooklyn Battery en 1950 –, aucune sortie d’autoroute ou station de métro n’est prévue pour Red Hook, qui s’enclave de plus en plus. Durant les années 90, Red Hook est ravagé par les trafics de drogue et la violence, et devient l’un des pires quartiers de la ville. Le coup fatal est finalement porté en 2012 par l’ouragan Sandy.
