DIESELS ET TRAFIC DENSE EN TARENTAISE
Tenter de faire vivre au 1/87 et sur un espace forcément réduit ces trains qui se croisent, rebroussent à Albertville et montent ou descendent à Bourg-Saint-Maurice, c’est ambitieux mais c’est possible. Évidemment, il faudra faire des choix. Il faudra surtout de la place, mais il ne sera pas interdit de ne construire qu’un des trois modules du projet pour un encombrement réduit. Bref, il y en aura pour tous les goûts et pour différentes surfaces disponibles !
La Tarentaise en quelques mots
La ligne de la Tarentaise comporte deux parties distinctes. Elle se sépare dans un premier temps de la ligne de Maurienne à 1,8 km de Saint-Pierre-d’Albigny et part en voie unique vers Albertville, qu’elle atteint au km 23. Puis, à peine avoir atteint Albertville, la ligne repart en sens contraire en direction de Bourg-Saint-Maurice, ce qui impose une manœuvre de rebroussement et une perte de temps pour tous les trains. À noter qu’Albertville n’est pas pour autant un cul-de-sac. Car la voie unique se prolonge en direction d’Annecy, limitée aujourd’hui à Ugine.
UNE UNITÉ MULTIPLE DE
