éritable poule aux œufs d’or pour Dacia, le Duster a séduit 2,4 millions d’automobilistes à travers le monde depuis l’arrivée de la première génération en 2010. Ce crossover est aussi, à ce jour, le représentant de son espèce le plus vendu aux particuliers en France comme en Europe, où l’on en croise autant en ville qu’au cœur des campagnes. Autant dire que la troisième génération n’a pas vraiment le droit à l’erreur… C’est pourquoi les responsables de la marque ont mis le paquet pour faire de leur SUV fétiche un modèle plus lucratif encore. En misant notamment sur un design à forte personnalité, dans la veine de ce que Jeep nous a livré avec le Renegade il y a dix ans. Un aventurier à peine endimanché, avec sa généreuse garde au sol, son bouclier avant façon pare-buffle, ses larges arches de roue en plastique moucheté (le Starkle, constitué à 20 % de matières recyclées), ses protections de bas de caisse au diapason et ses barres de toit calibrées pour transporter
