C’est le paradoxe de la Série 3 E21 : initiatrice d’une lignée qui perdure encore aujourd’hui, dotée d’un dessin percutant grâce à son nez de requin prononcé, elle reste pourtant dans l’ombre de la E30, qui lui doit tout sur le plan technique. La postérité est cruelle pour ce modèle qui a largement participé à l’ascension de BMW avec la première Série 5. Disponible exclusivement en carrosseries trois portes et cabriolet Baur, elle a connu un incontestable succès avec 1,36 million d’exemplaires produits. D’abord proposée seulement avec
