La CX fêtera bientôt ses 50 ans ! Lancée en 1974, année du rachat de la marque aux chevrons par Peugeot, mais conçue et mise au de lui consacrer un gros « dossier anniversaire » (pages 18 à 35). Jean-Rémy Macchia nous y raconte par le menu comment cette grande Citroën a su prendre le meilleur de la DS et de la SM (suspension pneumatique et direction Diravi au service d’un comportement routier et d’un confort exceptionnels) pour affirmer sa personnalité dans une nouvelle carrosserie inédite. Élue Voiture de l’année 1975, la CX a su séduire les inconditionnels de sa devancière la DS, en reprenant notamment ses prestigieuses finitions Pallas et Prestige. Popularisée plus tard par Jacques Chirac, qui adorait circuler confortablement installé sur sa banquette arrière lors de ses années à la mairie de Paris et de sa première élection à l’Élysée, la CX a su, au gré de ses évolutions esthétiques (pare-chocs en métal puis en plastique, originaux compteurs à loupe puis classiques cadrans ronds…) et mécaniques (turbodiesel le plus rapide du monde et 2,5 l essence 168 ch de la GTI Turbo capable d’atteindre 220 km/h), attirer un large public. Public que nous aidons aujourd’hui à trouver son bonheur dans les petites annonces, en lui indiquant nos versions préférées et les points à vérifier avant de succomber aux charmes de cette belle CX.
