Merveilleux héritage
ELLE DOIT BEAUCOUP À LA TYPE C
Aussi bien dans ses formes que dans sa technique, elle est l’héritière directe de la Type C, dont elle apparaît comme une évolution. La carrosserie elle-même en reprend les galbes et les contours. Son aérodynamique avait été étudiée par Malcolm Sayer, ingénieur venu du département aviation de Bristol. Par rapport à la Type C, la face avant change : disparition de la calandre, remplacée par une prise d’air béante, horizontale.
Freins d’avant-garde
QUATRE DISQUES, BIEN SÛR !
En 1953, sa devancière, la Type C, avait été la première voiture à adopter le freinage par disques, à la place des tambours.