près avoir connu une ascension brillante durant les années 2000 et 2010, Audi a subi après le dieselgate les problèmes de développement de la nouvelle interface électronique du groupe Volkswagen, si bien que le constructeur, si prompt à valoriser sa technologie, a pris du retard par rapport à ses éternels concurrents. À ce jour, il ne propose ainsi que trois modèles électriques contre six pour BMW et huit pour Mercedes. Le temps de la contre-offensive est cependant venu avec l’arrivée d’un nouveau SUV de 4,78 m
