n an après son restylage, le Citroën C5 Aircross hérite à son tour du tout dernier moteur hybride 48V de 136 ch du groupe Stellantis, inauguré par son cousin, le Peugeot 3008. Rappelons que cette motorisation est une évolution du bloc 1.2 PureTech. Une chaîne de distribution remplace la courroie (source de problèmes de fiabilité), et l’ensemble reçoit l’aide d’un système hybride 48V avec un petit bloc électrique de 28 ch,
