endant longtemps, ces marques au nom parfois imprononçable exposaient une pâle copie d’un modèle allemand premium dans un salon international, avant de disparaître quelques mois plus tard. Trop compliqué. Mais, avec l’avènement de la voiture électrique, leur spécialité, elles ont vu les portes de l’Europe s’ouvrir et ont rapidement affiché leurs intentions. Ainsi, au Mondial de l’automobile, fin 2022, a-t-on pu voir des modèles avenants en matière de design, bien équipés et aux finitions honorables. Certes, ces voitures, aujourd’hui distribuées chez nous, offrent souvent des prestations générales encore un peu inférieures à ce que proposent les marques historiques. Mais les constructeurs chinois sont la plupart du temps beaucoup moins chers et ils apprennent très vite. Reste que, aussi doués soient-ils, ils doivent construire un réseau de distribution comme d’après-vente, et aussi faire homologuer leurs modèles pour le
