Volkswagen semble enfin avoir tourné la page de la pénurie de composants, et a repris des couleurs en 2023. Mais si les Polo, T-Roc et Tiguan on repris une partie du terrain perdu, des stars comme la Golf ou le T-Cross continuent de dévisser, sans que les modèles électriques ne prennent vraiment le relais. Mais le constructeur a travaillé dur en coulisses, et la gamme évolue beaucoup cette année.
Volkswagen France
11, avenue de Boursonne BP 67 02601 Villers-Cotterêts cedex Tél. : 03 23 73 80 80 www.volkswagen.fr
Up!
Lancement : 2012, 2018 (Up! GTI), 2019 (e-Up! 2.0)
Restylage : 2016
Les temps sont durs pour les mini-citadines, qui ont fortement souffert de l’inflation. Si bien que moins de 2 000 € séparent aujourd’hui la Up! premier prix de la plus abordable des Polo ! Autant dire que la pente est raide pour la plus petite des Volkswagen, qui ne pointe même pas dans le top 100 des immatriculations françaises. La marque a d’ailleurs décidé de jeter l’éponge, en stoppant sa production. Mais il reste encore pas mal de stocks !
FIN DE PARTIE
Lancée il y a plus de 10 ans, la Up! aura vécu l’époque prospère des mini-citadines. Mais le vent a tourné : devenues trop coûteuses à fabriquer du fait de normes de sécurité et de pollution de plus en plus drastiques, elles disparaissent les unes après les autres. Pour la petite Volkswagen, 2024 sera la dernière année de commercialisation.
ON BRADE !
Arrivée en fin de carrière, la Up! propose une gamme réduite et une dotation de série généreuse. On dispose ainsi de la climatisation, de la caméra de recul ou encore d’un volant en cuir dès la version de base. La finition apparaît fort correcte pour la catégorie.
NOSTALGIE
La Up! GTI est l’une des dernières représentantes des petites sportives (relativement) abordables. Elle n’affole certes pas les chronomètres avec ses 115 ch, mais son poids contenu (1 067 kg à vide) lui confère une belle agilité. Et les sensations qu’elle procure rappellent les GTI des années 80 et 90 !
Polo
Lancement : 2017
Restylage : 2021
Grâce à son récent restylage, la Polo a reconquis des parts de marché et conforté son statut de best-seller Volkswagen en France. Mais si elle a réussi à repasser devant le Ford Puma, elle a depuis longtemps cédé sa couronne d’étrangère la plus vendue à la Toyota Yaris… Pour 2024, la gamme n’évolue pas.
DIESEL ? KÉZACO ?
Si certaines citadines continuent d’offrir une motorisation diesel, la Polo a tourné cette page depuis longtemps : elle ne propose que
