Il est encore temps de se souhaiter une bonne année 2024, et d’accueillir la nouvelle grille du malus écologique, ultra-agressive… Impossible, cette année, de s’offrir un petit SUV performant et logeable sans hériter d’une lourde taxe en cadeau ? Nos neuf modèles du jour prétendent le contraire. Grâce à leurs moteurs hybrides, la plupart de ces SUV y échappent totalement, quand d’autres limitent largement la casse avec une pénalité modeste. Au bénéfice, c’est logique, de consommations réduites au quotidien… Pour autant, tous ne sont pas égaux en matière de sobriété, et les différences sur les autres chapitres sont parfois marquées aussi. Profitons de l’arrivée du tout nouveau Toyota C-HR, star du genre avec la précédente génération, pour faire le point.
1er Hyundai Kona Hybrid Creative - 141 ch - 5,4 l/100 km 35750 € / 35750 €*
Le Kona présente un tableau d’une homogénéité rare. Derrière son look futuriste façon Robocop se cache un petit SUV finalement très rationnel. Commençons par son ensemble moteur-boîte, remarquable de sobriété : 5,4 l/100 km en moyenne ! C’est bien mieux que le Toyota, pourtant moins performant, et dont la réputation d’expertise côté hybride n’est plus à faire. Et la boîte à double embrayage du Kona est bien plus agréable au quotidien que la transmission à variation continue de son rival japonais. L’autre grande force du Hyundai est à l’intérieur. On y est particulièrement bien accueilli, y compris aux places arrière. Un tour de force, puisque le Kona n’est pas particulièrement long et que son coffre reste parmi les meilleurs de la catégorie. La présentation intérieure
