EN MONTANT EN GAMME
Cela peut paraître surprenant de prime abord, mais cela répond à une certaine logique. Les citadines sont surcotées en essence, les compactes souffrent dans l’ombre des SUV, les berlines familiales sont carrément boudées par le public. Résultat, nombre de voitures se retrouvent en concurrence avec le modèle du segment inférieur, la décote étant très variable d’une catégorie à l’autre.
Une Dacia Logan plutôt qu’une Sandero
Essence ❚ 6 CV ❚ 90 ch ❚ 163 km/h ❚ 7,3 l/100 km ❚ 497 dm3
Avec sa malle proéminente accueillant près de 500 dm de bagages (contre 366 dm pour la Sandero), la Logan n’est clairement pas un premier prix de beauté. Cela influe sur ses tarifs, inférieurs de 200 à 600 € à ceux de sa petite sœur. Tout en profitant d’un moteur plus à l’aise sur route : rare sous le capot de la Sandero (elle utilise majoritairement un 1.4 de 75 ch jusqu’en 2010), le 1.6 se trouve plus facilement sur la Logan, au bénéfice de la polyvalence. Pour le reste, les deux
