À PARTIR DE 90 000 € DE 1996 À 2002
La 550 Maranello correspond parfaitement à l’idée que l’on peut se faire de la GT classique. Elle est assez ancienne pour offrir des saveurs authentiques à un prix réaliste, tout en préservant un confort tout à fait actuel. Et difficile de rester de marbre face à sa ligne. Cela lui vaut des proportions idéales, avec l’habitacle rejeté derrière un long capot. Dans la salle des machines, la Maranello débute sa carrière en juillet 1996 avec un V12 hérité de la 456 GT. D’une cylindrée de 5 474 cm– d’où le nom de 550 pour 5,5 litres –, ce bloc à carter sec développe 485 ch à 7 000 tr/mn. Il se trouve d’office accouplé à un autre joyau : la fameuse boîte mécanique dotée d’une grille en H. De 2002 à 2006, cette GT terminera sa carrière après une sérieuse refonte
