rrivé sur le marché en 2021, l’Arkana avait à l’époque tout d’un joli coup de poker. Le SUV misait alors sur l’absence de ses concurrents généralistes sur un segment en plein essor : celui des SUV coupés. Il s’appuyait aussi sur la base technique d’un Captur très réussi. Résultat : ses ventes ont décollé immédiatement. Mais, en deux ans, les choses ont changé. Chez Renault d’abord, avec l’entrée en scène d’une nouvelle génération talentueuse et très technologique. L’Austral, aux dimensions proches même s’il n’est pas coupé, aura vite démodé l’Arkana. Et puis celui-ci n’est plus tout seul sur son terrain, avec l’apparition des Peugeot 408 ou Citroën C4 X en France (dénuées toutefois d’hybrides classiques) ou le renouvellement du Toyota C-HR. L’heure est
