Une conception classique, une fiabilité ferroviaire, un confort moelleux et une habitabilité au-dessus du lot. La 505, lancée en 1979, reprend jusqu’à la caricature les ingrédients de sa devancière 504 en adoptant toutefois un physique moins typé. À la ligne de coffre cassée de cette dernière, elle oppose en effet une rectitude un rien guindée pourtant signée par le même carrossier : Pininfarina. Ses motorisations sont elles aussi déjà éprouvées, mais elle sort tout de même du moule grâce à son
