a Prius fête ses 25 ans cette année, parallèlement au lancement de la cinquième génération. Sur la photo de famille, il y a comme un truc qui cloche. Autant les précédentes générations paraissaient se complaire dans un style pour le moins singulier, autant la nouvelle semble avoir été dessinée pour soigner la rétine des passants. Les lignes torturées de l’originale berline japonaise ont disparu pour laisser place à un séduisant profil de coupé, long de 4,60 m dont 2,75 m réservés à l’empattement. Nous lui avons trouvé une adversaire à sa taille avec la dernière Peugeot 408 Plug-in Hybrid (traduisez : hybride rechargeable) de 225 ch, sans doute – en tout cas à mes yeux – l’une des berlines les plus plaisantes du moment. Plus longue de 9 cm par rapport à la Prius, elle repose sur un empattement semblable. Elle est aussi plus large (+ 7 cm) et plus haute (+ 6 cm), mais s’affiche au même tarif dans sa finition haut de gamme GT. À plus de 50 000 €, il faut espérer que nos deux protagonistes ont bien d’autres atouts à faire valoir que leurs physiques avantageux.
