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RETOUR VERS LE FUTUR
Ugo-Lucio Businaro, ça vous dit quelque chose ? Eh bien à moi non plus, jusque très récemment. C’est en me replongeant dans du 1 mai 1980, pour préparer la rubrique Rétro de ce numéro, que j’ai découvert le nom de ce monsieur, qui était à l’époque directeur de la recherche avancée Businaro pointe les limites du projet : Alors, il déroule le reste des aménagements techniques nécessaires. Pour le moteur thermique, d’abord : Après les batteries et le moteur, il évoque l’électronique, encore balbutiante à l’époque : Enfin, il évoque les gains à rechercher dans la transmission : Rappel du contexte : il y a quarante-trois ans, les Renault R5 et R18 sont les stars de notre box-office national, la Citroën 2CV est encore au catalogue et Fiat vend des 131 à l’archaïsme assumé. Il faudra attendre dix-sept ans (!) avant que Toyota ne mette en œuvre les solutions si clairement énoncées par Businaro., s’amusait Pierre Dac. Mais, parfois, quelques-uns voient juste.
