ême si les ventes de voitures électriques restent minoritaires, elles ont, depuis quelques années maintenant, cessé de représenter une niche. Tant et si bien qu’un véritable marché de l’occasion commence à émerger. En France, il est dominé de la tête et des épaules par la Renault Zoe. Et pour cause : lancée en 2012, cette dernière est à la fois l’une des plus anciennes voitures électriques de grande série et, de loin, la plus vendue dans notre pays, caracolant en haut du classement jusqu’en 2021. Pour se convaincre de cette position dominante, il suffit de compter le nombre d’exemplaires proposés sur un site d’annonces bien connu : elles sont 5 759 à l’heure où nous écrivons ces lignes, contre 993 Tesla Model 3 et 2 822 Peugeot E-208. L’acheter en seconde main devient donc vraiment une option envisageable. D’autant que les affaires sont fréquentes : en fin de carrière, elle n’assure plus une vitesse de recharge ou une autonomie au meilleur niveau du marché, si bien qu’elle perd très rapidement de sa valeur. Ainsi, pour un modèle.
