LYNK & CO 01
261 ch 44 500 €
Malus écologique : 0 € (27 g/km CO2)
Franck Lagorce (Pilote)
▸ Formule 1 chez Ligier en 1994-1995.
▸ 100 participations aux 24 Heures du Mans et plus de 25 victoires en Trophée Andros.
˝Heureusement que la mécanique répond présente, car l’engin est lourd et particulièrement sujet au sous-virage.˝
L’avis du pilote
Je n’accroche pas ! Rien. Mais ce SUV, pourtant compact, est difficile à appréhender. Son capot bombé et le tableau de bord haut masquent le gabarit. S’ajoute l’angle mort à gauche, important. De ce fait, la visibilité périphérique n’est pas optimale : un comble pour un SUV. Heureusement, je suis bien installé, malgré une sellerie ferme, et les commandes tombent sous le sens. Le sélecteur de la boîte qui impose souvent de s’y prendre à deux fois agace, et je suis sceptique sur le freinage. L’attaque de pédale n’est pas franche et du fait de la masse de l’engin, en cas d’urgence, l’ABS se déclenche tout de suite : le conducteur a plus l’impression de glisser que de s’arrêter.
